为响应集团公司“安全质量提升年”活动,推进“四新”科学技术的应用,近日,灌平高速№1项目部首次运用超声波成孔对仁渡特大桥桩基桩基进行了实例检测。项目部总工程师佘加义介绍,超声波成孔成槽检测仪好似“顺风耳”,可随时探查桩基各部位有无异常,“以前检测一根桩基要1个小时,现在20分钟就能完成检测,既便捷又精准。”
超声波成孔检测仪
传统的桩基成孔检测,孔深一般通过测绳量测,孔径通过专门探笼检测,垂直度则是通过观察、计算得出。整个检测过程,需要多人协同参与,并需要吊车等机械进行配合,有经验的技术人员虽能迅速计算各项指标,但泥浆和水的阻力等各类因素也会影响判断,导致测量出现偏差桩基成孔质量不高。
超声波成孔检测现场
而智能超声波成孔质量检测仪检测功能丰富,对桩基的孔深、孔径、垂直度、沉渣厚度都能准确测量,同时能探明溶洞(塌孔)位置及孔径扩缩孔等情况。
检测结果报告能够自行生成,除了直观检测孔深、沉渣厚度、垂直度、孔壁状况等影响成桩质量的参数一目了然,还能进行实测过程回放。
超声波成孔检测报告
“相较传统桩基检测,超声波成孔检测效率提高了3倍,而且桩基实体质量都有了实质性提高。”佘加义表示。
成孔质量的好坏直接影响到钻孔灌注桩的成桩质量,采用智能超声波检测仪,能有效获得桩基成孔参数,改进现场施工工艺,保证桩基施工质量,进行灌注节超分析,这对目前仁渡特大桥的大直径和高承载力的长灌注桩施工质量控制具有重要意义。